Die BMW R 12 S blickt nicht nostalgisch zurück. Sie greift die Haltung der R 90 S auf und übersetzt sie in ein eigenständiges Motorrad für heute: mit markanter Cockpitverkleidung, klassischem Boxer, sportlicher Fahrwerksgeometrie und einer ungewöhnlichen Serienausstattung. Ihre Geschichte ist sichtbar, gefahren wird sie jedoch im Hier und Jetzt.
Lavaorange metallic, rote Doppellinierung und das farblich hervorgehobene „S“ erinnern gezielt an die R 90 S. Gebürstetes Aluminium an Tank und Sitzbankhöcker gibt der Neuinterpretation ihre handwerkliche Tiefe.
Prägend ist die lenkerfeste Cockpitverkleidung mit getöntem Windschild. Gemeinsam mit der Sitzbank samt Kontrastnähten und dem kompakten Heck entsteht eine Silhouette, die historische Bezüge klar erkennen lässt, ohne museal zu wirken.
Der Boxer bleibt das Zentrum
Der luft-/ölgekühlte Zweizylinder-Boxer schöpft aus 1.170 ccm Hubraum eine Leistung von 80 kW bei 7.000 U/min. Sein maximales Drehmoment beträgt 115 Nm bei 6.500 U/min.
Über ein Sechsganggetriebe und den wartungsarmen Kardanantrieb gelangt die Kraft ans Hinterrad. Die charakteristische Motorkonstruktion bleibt dabei nicht bloß historisches Zitat, sondern bestimmt Präsenz, Schwerpunkt und Fahrerlebnis der BMW R 12 S.
Klassische Linie, zeitgemäßes Fahrwerk
Eine 45 Millimeter starke Upside-down-Gabel führt das Vorderrad, hinten arbeitet eine Einarmschwinge. Jeweils 120 Millimeter Federweg halten die Abstimmung klar auf den Einsatz auf befestigten Straßen ausgerichtet.
Mit 17-Zoll-Rädern, den Reifendimensionen 120/70 ZR17 vorn und 180/55 ZR17 hinten sowie 1.511 Millimetern Radstand besitzt die R 12 S die technischen Grundlagen eines sportlich positionierten Roadsters.
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Hochwertige Details ab Werk
Die Option 719 Räder Classic II gehören ebenso zur Serienausstattung wie die Frästeilepakete Shadow und Shadow II. Natur-eloxierte Felgenringe, schwarze Gabelstandrohre und präzise bearbeitete Anbauteile schärfen den besonderen Charakter.
Auch das Komfort Paket ist bereits enthalten. Hill Start Control, Schaltassistent Pro, Heizgriffe und Temporegelung erweitern den Einsatzbereich, während Headlight Pro mit adaptivem Kurvenlicht die Fahrbahnausleuchtung bei Nacht unterstützt.
