Die BMW M 1000 XR verschiebt den Begriff des sportlichen Reisemotorrads weit in Richtung Rennstrecke. Ihre aufrechte Ergonomie und der großzügige Federweg sprechen für lange Etappen, während Motor, Aerodynamik und Elektronik aus einer deutlich kompromissloseren Welt stammen. Das Ergebnis ist ein Crossover-Bike für Fahrer, die Reichweite nicht mit Zurückhaltung verwechseln.
Die M 1000 XR verbindet eine erhöhte Sitzposition mit einem weit nach vorn orientierten Rohrlenker. Dadurch bleibt die Haltung langstreckentauglich, ohne den Fahrer vom Vorderrad und dem Geschehen auf der Straße zu entkoppeln.
Mit einem Tankvolumen von rund 20 Litern, Tempomat, Heizgriffen und serienmäßigem M Sitz ist sie auch für ausgedehnte Etappen ausgerüstet. Soziusfußrasten und Haltegriffe erweitern ihr Einsatzgebiet über die Solofahrt hinaus.
201 PS, die nach Drehzahl verlangen
Der 999 ccm große Reihenvierzylinder leistet 148 kW (201 PS) bei 12.750 U/min und entwickelt 113 Nm bei 11.000 U/min. Seine Konstruktion mit BMW ShiftCam und variablen Ansaugtrichtern ist klar auf hohe Drehzahlen ausgelegt.
Kürzere Übersetzungen im vierten, fünften und sechsten Gang sowie die kürzere Sekundärübersetzung schärfen den Antritt. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 275 km/h bewegt sich die M XR deutlich jenseits klassischer Reiseenduros.
Aerodynamik, die aktiv ins Fahrverhalten eingreift
Die seitlichen M Winglets sind keine reine Designgeste. Bei hohem Tempo erzeugen sie aerodynamischen Abtrieb, reduzieren die Wheelie-Neigung und unterstützen ein stabileres Verhalten beim späten Bremsen und frühen Beschleunigen.
Das serienmäßige Dynamic Damping Control regelt Zug- und Druckstufendämpfung elektronisch. Vorn wie hinten stehen 138 mm Federweg bereit – ausreichend Reserven für unterschiedliche Straßenqualitäten, ohne die sportliche Ausrichtung zu verwässern.
Rain, Road, Dynamic, Race und drei Race-Pro-Modi decken ein ungewöhnlich breites Einsatzspektrum ab. Hinzu kommen unter anderem Launch Control, Pit-Lane-Limiter, Wheelie Control, Slide Control und der Schaltassistent Pro.
Brake Slide Assist unterstützt kontrollierte Anbremsdrifts. BMW Motorrad ABS Pro, die dynamische Traktionskontrolle und die dynamische Bremskontrolle helfen zugleich dabei, die hohe Leistung unter wechselnden Bedingungen beherrschbar zu halten.
Konsequenz bis ins Detail
M Schmiederäder, M Bremse, Titan-Endschalldämpfer und einstellbarer Lenkungsdämpfer gehören zur Serienausstattung. Das 6,5-Zoll-TFT-Display greift den sportlichen Anspruch mit eigener M Startdarstellung und erweitertem Drehzahlbereich auf.
Mit dem optionalen M Track Paket kommen M Carbonräder, weitere Carbonbauteile, M Frästeile und der M GPS Laptrigger hinzu. Das fahrfertige Gewicht sinkt dadurch laut BMW von 223 auf 220 kg.
