Die BMW R 1300 RS richtet sich an Fahrer, die lange Strecken nicht mit Zurückhaltung verwechseln. Ihr Charakter ist klar definiert: ein kräftiger Boxer, eine betont vorderradorientierte Ergonomie und ein Fahrwerk, das präzises Kurvenfahren ebenso ernst nimmt wie souveränes Reisen zu zweit.
Der flachere Lenker und die weiter hinten positionierten Fußrasten verlagern die Sitzhaltung stärker nach vorn. Dadurch erhält der Fahrer bei zügiger Gangart ein direkteres Gefühl für die Front und ihre Reserven.
Trotz dieser sportlichen Ausrichtung bleibt die BMW R 1300 RS für längere Etappen ausgelegt. Verschiedene Sitzbänke sowie ein optionaler Komfortlenker erlauben eine gezielte Anpassung an Körpergröße, Fahrstil und bevorzugte Sitzposition.
Ein Boxer mit breitem Einsatzbereich
Der luft-/flüssigkeitsgekühlte Zweizylinder-Boxermotor schöpft aus 1.300 ccm Hubraum 107 kW (145 PS) bei 7.750 U/min. Sein maximales Drehmoment von 149 Nm liegt bei 6.500 U/min an.
Damit besitzt die R 1300 RS ausreichend Nachdruck für schnelle Überholmanöver und dynamische Kurvenausgänge, ohne ausschließlich von hohen Drehzahlen zu leben. Die Kraft gelangt über ein 6-Gang-Getriebe und Kardanantrieb zum Hinterrad.
Neu konstruiert für mehr Präzision
Ein Blechschalen-Hauptrahmen aus Stahl, der Aluminium-Druckguss-Heckrahmen und die kompakte Antriebseinheit konzentrieren die Massen näher am Fahrzeugschwerpunkt. Das reduziert den nötigen Kraftaufwand und unterstützt präzise Richtungswechsel.
Vorn arbeitet eine Upside-down-Teleskopgabel, hinten der BMW Motorrad EVO-Paralever. Die Federwege betragen 140 mm beziehungsweise 130 mm. Serienmäßig passt Dynamic ESA die Dämpfung an die jeweilige Fahrsituation an.
Mit Rain, Road und Eco stehen serienmäßig drei Fahrmodi bereit. Während Rain und Road auf unterschiedliche Fahrbahnbedingungen reagieren, richtet Eco die Motorsteuerung auf eine möglichst effiziente Nutzung der Tankfüllung aus.
Keyless Ride, Dynamic Cruise Control und eine USB-C-Ladedose gehören ebenfalls zur Serienausstattung. DSA, Riding Assistant, Sportfahrwerk, Sportbereifung und DTC-Shift sind als Sonderausstattungen erhältlich und erweitern das Einsatzspektrum gezielt.
Sporttourer ohne starre Rollenverteilung
Mit 17 Litern Tankvolumen, 215 kg möglicher Zuladung und einer serienmäßigen Sitzhöhe von 815 mm bringt die R 1300 RS belastbare Voraussetzungen für Reisebetrieb und Alltag mit. Niedrige und hohe Sitzbankvarianten erweitern den Bereich auf 790 beziehungsweise 845 mm.
Für längere Fahrten stehen elektrifizierte Koffer mit 26 und 29 Litern sowie ein 39-Liter-Topcase zur Verfügung. Zentralverriegelung, Innenbeleuchtung und integrierte USB-C-Anschlüsse verbinden Gepäcktransport mit praktischem Reisekomfort.
